Astuce pour les motards : Attention aux pneus moto tout neufs, ils doivent toujours être rôdés!

Les motards qui prennent la route avec de nouveaux pneus doivent être particulièrement vigilants lors des 100 à 200 premiers kilomètres. En effet, c'est uniquement après avoir parcouru cette distance, que les résidus de production et/ou la couche protectrice, comme par exemple le silicone, auront complètement disparu. Les manufacturiers donnent des conseils aux motards pour contrer ce problème : on peut souvent lire sur les documents qui sont remis au moment de l'achat "Attention, pneu neuf, rodage de 200 km". 200 km? Voilà qui fait beaucoup, mais le principe de précaution est aujourd'hui systématiquement appliqué. De fait, « le rodage dépend aussi du type de gomme et de votre conduite », souligne le site motoservices.com.

La raison : les motards ont souvent des accidents parce qu'après le montage de nouveaux pneus, peu d'entre eux sont à l'écoute des avertissements donnés par les vendeurs de pneus. Lors des premiers tours de roues, la moto et son conducteur n'ont pratiquement pas d'adhérence au sol.

« Après le montage, les pneus ne doivent pas être sollicités à 100% et ils nécessitent de conduire très prudemment pendant 100 à 200 kilomètres. L'adhérence maximum entre le pneu et la route ne peut être obtenue qu'après avoir roulé jusqu'à ce que la gomme lisse des pneus neufs soit devenue plus rugueuse». Cette recommandation est spécifiée dans tous les forums et blogs spécialisés. Tous les vendeurs de pneus qualifiés sont tenus de le signaler à leurs clients.

Le TNPF - Travaux de Normalisation du Pneumatique pour la France -, lui, recommande en tout premier lieu : une période de rodage : « Une période de rodage (prise d'angle), d'une centaine de kilomètres au moins, est à respecter après le montage de pneumatiques neufs. » et l'Association de l'Industrie du pneu à Bonn en Allemagne souligne haut et fort que cette directive technique n'est pas une simple recommandation, c'est une règle qui doit être absolument appliquée et sans exception. Les personnes qui oublient cette règle risquent de perdre le contrôle de leur engin, de tomber, d'aller au devant de sérieux accidents même en conduisant normalement, et encore pire s'ils essayent de freiner ou de changer de direction subitement. Tout cela est du au manque d'adhérence entre les pneus et la route. Il faut savoir que « Tout conducteur de moto responsable peut éviter ce risque ».

Pour des raisons de responsabilité, il est donc recommandé d'avertir les clients par écrit. En cas de conflit, il est alors facile de montrer que l'expert en matière de pneu a accompli son devoir contractuel de conseil, mais que le client a ignoré les recommandations sur les règles de sécurité. En principe, un briefing oral devrait suffire, mais il est probable que les conseils par écrit soient mieux pris en considération.

Munis de ces précieux conseils, vous pouvez allez sur le site www.pneu-test.com pour trouver les pneus les mieux adaptés à votre machine, grâce aux résultats d'essais et de nombreux tests, puis sur www.pneus-moto.fr et www.123pneus.fr pour découvrir le vaste choix de pneus moto que vous propose Delticom à des prix très étudiés : des pneus moto, bien sûr, mais aussi des pneus Chopper ou Cruiser, Enduro, Motocross, Quad, Moto tout terrain, Scooter, Cyclomoteurs, etc. .Vous y trouverez également des packages pneus-jantes pour motos, une nouveauté signée Delticom et www.pneus-moto.fr.

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Et n'oubliez pas les 100 à 200 km de rodage, pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route !

Bonne route !

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